Un método de cinco fases dirigido por el Capitán Jorgen Grindevoll, Master Mariner, con más de 20 años operando los petroleros, buques metaneros y FSRU de los que depende su proyecto. Asesoría de principio a fin, y productos de datos verificados para el mercado.
La mayoría de los proyectos de importación de GNL los deciden personas que nunca han operado estos sistemas. Rawbai aplica un método de cinco fases que pone primero las preguntas del operador, desde la visita al sitio hasta el primer cargamento. El mismo Capitán de principio a fin, con un equipo de expertos a su alrededor para elevar el nivel de respuesta.
La mayoría de los proyectos de terminal fracasan antes del FID porque nadie hizo primero las preguntas marítimas.
El charter que firma decide sus próximos quince años.
Procedimientos escritos por quienes han llevado la operación.
Comisionamiento, primer cargamento y la calma que sigue.
La terminal que deja de mejorar empieza a costar.
El panorama de mercado que su equipo tarda semanas en armar, entregado en un solo libro de Excel y verificado por el Capitán que operó los buques. Cada fila con fuente y fecha. Nueva edición cada trimestre; la próxima, en enero de 2027.
Para desarrolladores, compradores de gas, financiadores y asesores que necesitan el tablero completo: dónde llega el GNL hoy, qué viene y quién lo mueve.
Para equipos de shipping, chartering y cumplimiento que viven del lado del agua y no necesitan las terminales.
Nuestro experto principal participó directamente en las negociaciones entre un gran transportador de gas colombiano y un operador internacional de FSRU. Cuatro contratos distintos, el ojo de un operador en cada cláusula.
Gran trabajo y cooperación. Es muy gratificante ver este esfuerzo en identificar costos ocultos que resultarán en ahorros significativos para este proyecto. Su participación será fundamental.Senior Project Manager, transportador nacional de gas, Colombia
Asesoría en tres terminales de importación FSRU construidas bajo plazos de emergencia, desde la selección del buque hasta los procedimientos de operación.
En el equipo del armador para ocho FSRU de nueva construcción en Hyundai y Samsung: especificación, supervisión de construcción, pruebas de mar y pruebas de gas.
Regasificadora del Pacífico en Buenaventura y Puerto Bahía en Cartagena: apoyo en HAZID y HAZOP, reglamentos STS, manuales de operación y SIMOPS, simulacros de emergencia con el cuerpo de bomberos.
Master Mariner noruego con más de 20 años en el mar a bordo de petroleros, buques metaneros y FSRU, uno de los capitanes de metaneros más jóvenes de la historia. Construyó y comisionó FSRU en el equipo del armador en Corea del Sur, creó el departamento HSEQ para una flota de diez FSRU, aprobó auditorías TMSA para Equinor, Total y ExxonMobil, e inventó una tecnología de prevención de colisiones cofinanciada por la Comisión Europea. Hoy dirige Rawbai y su red de especialistas desde Colombia.
Trayectoria
Buques que ha comandado o comisionado
Certificaciones y formación
Cuéntenos qué está evaluando, contratando u operando. El Capitán responde en un día hábil.